Metro do Rio:
bomba relógio acionada

Ao decidirem inaugurar a toque de caixa a estação General Osório, em Ipanema e tentarem resolver o problema da baldeação da estação Estácio - Integração das linhas, as autoridades (Leia-se: Governador Sergio Cabral) acionaram a bomba relógio da tragédia que a qualquer momento se abaterá sobre o Metro.
Impossível não ocorrerem acidentes quando se comprimem pessoas além da capacidade de transporte das composições.
Qualquer proposta de melhoria do Metro carioca passa primeiro por uma questão básica e simples: aumentar o número de carros. Mas a própria Cia. informa, em seus cartazes nas estações e nos carros que isto só ocorrerá em 2011!
Até lá, o prolongamento da linha e inclusões de novas estações, ou seja, aumento de público, são, por si só, providências temerárias que deveriam ser rechaçadas de imediato pela inoperante Agetransp, pelo Ministério Público ou pela Defesa Civil.
Não é necessário ser especialista em transportes públicos, qualquer leigo percebe que a melhor, mais ampla e melhor localizada estação para se fazer baldeação é a Carioca, e não as apertadas Botafogo e Glória.

O gráfico ilustra bem e compara as diferentes atuações dos governos de São Paulo e Rio de Janeiro para com seus sistemas de Metro. (fonte Veja Rio).

Em 1997, o de SP transportava 2,4 milhões de passageiros/dia,o do RJ 300 milpassageiros/dia.
Em 2009, o de SP 3,5 milhões de passageiros/dia.O do RJ, 500 mil passageiros/dia.
A estimativa para 2016 é:
SP: 7,2 milhões de passageiros/ dia
RJ: 1,2 milhões de passageiros/dia .
Aliás, a falta de vontade política em resolver as questões de transporte público não são apanágio do âmbito estadual, haja vista a situação dos ônibus na cidade Maravilhosa, a que sediará Olimpíadas e Copa do Mundo.